和田至日喀则,1980公里高空之旅，950亿巨资打造，网友惊呼,这不是铁路，是悬在云端的天路！

和田到日喀则，1980公里，海拔4500米，950亿砸下去，网友一句话：这哪是铁路，是悬在昆仑上的血管。
有人算了笔账，每公里造价4.8亿，比京沪高铁贵一倍，可它穿的是永冻土、无人区、羌塘保护区。
工程师把混凝土送到-30的工地，靠的不是卡车，是直升机——6个临时机场，一趟油费顶一套房。
评论区吵翻了：有人担心藏羚羊怎么过铁路，有人贴出青藏铁路的野生动物通道图，说那40座桥洞十年跑了上百万头牦牛。
最扎心的是老阿里人留言：“以前出趟山要三天，通车后仨小时到拉萨，票价再贵也值。”

查了下，新藏线北段11月动工，南段“十四五”跟上，2030年全线通车。
到时候和田的玉石、阿里的羊绒、日喀则的松茸，都能坐同一趟车去尼泊尔换卢比。
铁路尽头是佩枯错，翻过去就是中尼边境的吉隆口岸——去年刚升级为国际性公路港。
一条铁轨，把边疆生意做成了跨国快递。